在寸金尺土、地狹人稠的臺北市，
想要找停車位實在是非常不容易的事，
加上路邊經常會出現汽車久佔停車格、積欠停車費不繳的情況，
影響了民眾的停車權益。
如今臺北市將會在7月1日起實行新制，
只要停車超過30天、停車費未繳清的車輛，將會被張貼移置通知，
張貼後15天將被拖吊至移置保管場，
如果駕駛人沒有前來領回，3個月後車子將會被拍賣掉！
▼根據臺北市停管處的資料統計，從2018年1月1日至2019年5月27日為止，
臺北市符合拖吊移置的汽機車總共有180輛之多，
而佔用停車位最久的汽車記錄，則分別是106天及112天。
以往汽機車久佔停車位並不算是違規，頂多持續通知催繳積欠的停車費，
最後移送至行政執行署辦理強致執行，
但如果車主不理會的話，汽機車仍然可以繼續停在停車格內，
影響了其他民眾使用的權利。
▼目前臺北市政府已經修正「臺北市處理妨礙道路交通及久停公有停車場車輛自治條例」，
在7月1日開始，車輛停放在公有路邊、路外停車場超過30天且未繳清停車費的車輛，
將會被張貼「久佔停車格位車輛移置通知」，
張貼15天後將進行拖吊至保管場，同時通知駕駛人在15天內領回，
如果駕駛人不領回，公告後的3個月將進行拍賣！
而車子在遭到拍賣之後，停管處仍會持續追討積欠未繳的停車費，
因此停管處呼籲民眾，久停的車主切勿有僥倖心理，
應盡速駛離原有停車位及繳停車費，落實使用者付費的精神。
在這次修法之前，全台灣23個縣市當中就只有臺北市和嘉義市沒有拖吊久占停車格位車輛的機制，這一次臺北市的修法雖然遲了一些，不過總算能夠稍微遏止久佔停車格的現象了！
狹窄的小停車位，不光是進去難，出來的時候一不注意特別容易刮掉。其實不管是垂直車位還是平行車位，只要記住一個參照點，就可以1把出庫，非常簡單。
首先是垂直車位，俗稱的倒車入庫車位，先看車頭朝外面的情況。
車頭朝外的時候，如果前面空間比較足的話，車子全部開出去再轉彎，這個是最不容易出問題的。
但很多時候前面沒多少空間，車子轉彎的時候，有內輪差。就是後輪的轉向半徑是小於前輪的。
車頭轉出去了，車身、車屁股不一定跟的出去，方向打早了，「吱」這個柱子上就1條。
我們來測試一下，最早什麼時候轉彎可以1把出去。先拿後視鏡作為參照點，當後視鏡和旁邊車子的車頭平行的時候，打死方向盤。
可以看到，車子是沒法1把出去的，車後門是會刮到旁邊的車頭的。
以前門中間為參照點，可以1把出去下面我們用前門中間作為參照點，也就是貼紙的位置，等這個位置到了旁邊車頭的時候打死方向，發現車子可以1把出去了，不過車尾，離旁邊車頭的距離已經很近了。
在車位前方空間不足的情況下，我們可以參考這個位置來出庫，如果前面空間充足，還是B柱和旁邊車頭平行，打方向會比較保險。
車頭朝內以前門中間為參照物，勉強可以接下來是車頭朝裡要倒出來的情況，先用前車門中間的位置作為1個參照點，打死方向之後發現，勉強可以出來。
但是我們這個車頭離旁邊車輛非常近，幾乎還差兩三釐米就刮到了，所以不建議倒出來的時候，以前門中間為參照點，風險比較大，萬一車子大一點、胖一點。
這個時候用後視鏡為參照，是相對會比較合適的，可以1把出來，空間餘量也比較大，不必擔心這個刮蹭的問題。
路邊平行停車位，也就是側方停車，如果前後空間都很充足，沒什麼難度的，直接往後倒，給前面留點空間1把就出去了。
不過這有點需要注意，很多新手朋友有可能會出現1個小錯誤，這個R擋往後倒了之後，轉向燈一開、方向盤一打，正準備出去，旁邊突然有一輛車子「嗚嗚」開過去的。
等這輛車子一過，就忘記自己還沒掛到D擋，然後一腳油門，倒車把後面的車給撞了，這需要注意一下。
前後方空間不大，觀察前車保險杠真正難度高的情況，就是車位前後沒什麼空間，看著好像能1把出去，但是又不敢確定，這種情況下，就要看你前方車輛的保險杠的位置了。
如果你看到前車的保險杠最下沿，打死以後1把肯定是能出去的。
如果真的空間非常小，沒法1把出去，就先向車位內側打死方向倒，然後讓車頭朝外側傾斜，然後再看看能不能出去，如果不行，重複這個操作，直到車頭完全出來。
所以我們停車的時候，不要和前車靠的太近，不然別人出庫會很難受，自己停的時候也不要屁股頂著人家的頭，這個是方便別人也是方便自己。
說到停車，新手朋友最怕的就是這個了，考試的時候不就也是考倒車，我給大家做了1套停車視頻教程，大套餐。
不光是有最基礎的側方停車和倒車入庫教學，還有包括特別窄的立體停車庫怎麼停？我右邊這個車輪位置怎麼去判斷？
靠邊停車的時候，我車子的鋼圈，怎麼樣才能不刮到馬路牙子？應有盡有，一看就會，不求人。
